Экономьте от 150 000 до 3 000 000 рублей
в год на покупке грузовых шин

Повышение безопасности движения

Система Advantage PressurePro^TM, выполняя контроль давления в шинах, заботится, в первую очередь, о безопасности водителя и пассажиров. Обязательной составляющей ежедневного техосмотра автомашины является проверка состояния покрышек и давления в них. Система Advantage PressurePro^TM предупредит водителя в случае возникновения внештатной ситуации и поможет избежать ужасных последствий.

При пониженном давлении возникает большая вероятность бокового пробоя и значительно увеличивается нагрузка на шину, которая может привести к разрыву покрышки. При повышенном же давлении возрастает тормозной путь, что обусловлено снижением сцепных свойств шин: они раньше срываются в скольжение на мокрой дороге и в большей степени вероятности могут взорваться.

С 2008 года Национальной администрацией по безопасности дорожного движения США (NHTSA) было утверждено официальное требование: на все легковые автомобили и грузовики устанавливать датчики давления в шинах. Разработано и внедрено это правило в связи с тем, что в 2000 году погибло почти три сотни человек из-за недостаточно накачанных автошин Firestone для автомобилей Mercury Mountaineer и Ford Explorer.

Текущие правила требуют установку датчиков давления на все колеса машины: при снижении давления ниже 25% допускаемой нормы срабатывает сигнализация.

Предотвращение взрывов колес

Истории о взрывах автомобильных шин невыдуманные. Внезапный разрыв авторезины — действительно опасная ситуация: управляемость машины полностью теряется, что приводит к серьезному дорожно-транспортному происшествию. Предотвратить такую ситуацию позволит ежедневная проверка уровня давления в шинах.

По статистике, взрывы колес происходят чаще всего по причинам:

• Недостаточного давления, а как следствие — повышенной нагрузки и чрезмерного нагревания колеса
• Чрезмерного давления, которое увеличивает вероятность прокола и способствует повышенному износу по беговой дорожке.

По данным компании Pirelli, которая анализировала причины взрывов своих гоночных покрышек, в подавляющем большинстве случаев именно несоблюдение рекомендованного уровня давления приводило к взрыву покрышек.

Система Advantage PressurePro^TM, контролируя давления в шинах, поможет избежать неприятных ситуаций, оповещая водителя о возникновении недостаточного либо чрезмерного давления, существенно уменьшая риск взрыва шины.

Предотвращение разрушения каркасов

Система Advantage PressurePro^TM, контролирующая давление в шинах, помогает водителям и механикам предотвращать разрушение каркасов шин за счет своевременного информирования об изменении давления в покрышках. Система Advantage PressurePro^TM обладает возможностью настраиваемых пороговых значений, что позволяет настроить ее под индивидуальные параметры эксплуатации транспорта.

Каркасы шин разрушаются по причинам:

• Использования покрышек с повышенным давлением. В этом случае увеличивается напряжение растягивающихся нитей каркасного корда и брекера, что ведет к разрыву и повреждению. Повышенное давление делает шины уязвимыми к порезам и проколам при наезде на малейшее дорожное препятствие.
• Использования покрышек с пониженным давлением. В этом случае они перегреваются, связь между отдельными элементами резины становится менее прочной, каркас расслаивается, происходит отслоение боковин и протектора.

Если эксплуатировать шины с пониженным давлением, нити каркасного корда неизбежно отслаиваются от внутреннего герметизирующего слоя, что ведет к перетиранию, разрыву, кольцевому излому каркаса.

снижение времени простоев

Система Advantage PressurePro^TM (контроль давления в шинах) позволит вам минимизировать издержки по причине простоя автотранспорта, вызванные:

• Затратой времени на ежедневные замеры давления в шинах.
• Затратой времени на замену/ремонт покрышек.

Обязательной составляющей ежедневного техосмотра автомашины является проверка уровня давления в шинах. Ежедневные замеры уровня давления с манометром занимают от 15 до 30 минут только на одну единицу транспорта! Выходит, что в месяц машина простаивает от 8 до 15 часов, а в год эта цифра увеличивается до 96 и 180 часов. Это время, за которое ваш коммерческая автомобиль не приносит вам доход. Каждый автовладелец приблизительно или точно знает, какова стоимость часа простоя автомобиля — попробуйте посчитать, сколько денег в год вы теряете.

Разберем другой случай: затраты времени на шиномонтаж. Давайте не будем учитывать саму стоимость данных работ и новых шин. В среднем один грузовой автомобиль за год пробивает/теряет 2-3 покрышки. Время, которое потребуется для замены этих колес, составляет от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от типа транспорта и возможности самостоятельной смены колес. При усредненных показателях выходит 72 часа в год — а это 72 часа простоя автопарка.

Система Advantage PressurePro^TM, контролирующая давление в шинах, позволит вам минимизировать ваши расходы, сведя их к необходимому минимуму. Любому транспортному средству с установленной системой Advantage PressurePro^TM не требуются ежедневные проверки уровня давления. Система работает автоматически и подаст звуковой сигнал водителю в случае изменения уровня давления — это означает, что вы вовремя отреагируете на любые внештатные ситуации, связанные с покрышками.

снижение количества боковых пробоев

Благодаря Advantage PressurePro^TM — системе контроля давления в шинах — можно существенно снизить количество боковых пробоев колес, что является ключевым фактором спасения радиальных шин. На данный момент существуют два основных видов покрышек:

• Диагональная. Слои корда в этих шинах расположены с перекрещиванием нитей соседних слоев.
• Радиальная. Корд натягивается между бортами без перехлеста нитей, снаружи оболочка каркаса обтянута брекером — тонким гибким поясом, для которого используется прочный нерастяжимый текстиль или сталь.

Если сравнить эти виды шин, то радиальные превосходят высокой износостойкостью. По этой причине и пробег значительно больше, к примеру, у лучших диагональных шин он не превышает 40 тыс. км, а у рядовых радиальных достигает 80 тыс. км. Радиальные шины отличаются также меньшим сопротивлением качению, обеспечивающим значительную топливную экономию.

Эти факторы позволили радиальным шинам занять лидирующее положение на рынке, несмотря на такой недостаток, как невозможность ремонта боковых порезов.

Боковые порезы на шинах, в основном, возникают по причине недостаточного уровня давления в покрышках, при котором боковина шин особенно уязвима. В данном случае идет больший износ покрышки, она получает повышенную нагрузку и происходит чрезмерное нагревание, все эти факторы обуславливают крайнюю степень уязвимости шины и ведут к боковым пробоям и порезам.

Система Advantage PressurePro^TM позволяет постоянно контролировать уровень давления и тем самым избежать боковых пробоев даже в самых тяжелых условиях эксплуатации, позволяя спасать колеса минимизируя саму вероятность возникновения внештатных ситуаций.

увеличение ходимости

Автомобильная шина спроектирована таким образом, чтобы в идеале обеспечивать одинаковый контакт с поверхностью дороги на всей площади покрышки, а, следовательно, равномерно распределять нагрузку. В этом случае происходит оптимальный и равномерный износ шин, обеспечивается их максимальный срок службы. Перекачанные или недокачанные шины не позволяют достичь идеального контакта с покрытием, что приводит к неравномерному износу и сокращению срока службы.

По данным компании Mishelin, 10 % отклонения давления от нормы влечет за собой 15 % «недопробега» колеса.

В случае использования шин радиального типа, наиболее часто применяющихся при тяжелых грузовых перевозках, особенность эксплуатации состоит в том, что армирующие слои резины ограничивают ширину контакта колес с дорогой. В результате этого при снижении (или повышении) давления воздуха в шине радиального типа площадь контакта с покрытием дороги увеличивается (или уменьшается), изменяя длину контакта шины с дорогой (отпечатка).

По официальным данным компании Continental:

• Если давление слишком низко, не соответствует нагрузке, то наилучшего сцепления с дорогой шина не обеспечивает. Неравномерное изнашивание центра контактного пятна и боковины приводит к уменьшению срока эксплуатации.
• При слишком высоком давлении, что также не соответствует нагрузке, с повышением давления в центре контактного пятна увеличивается износ протектора центральной части шины.

Система Advantage PressurePro^TM позволяет эффективно контролировать давление в автомобильных шинах, тем самым значительно повышая их ходимость.

экономия топлива

Особенностью эксплуатации шин радиального типа, наиболее часто применяющихся при перевозках тяжелых грузов, является то, что армирующие слои резины ограничивают ширину ее контакта с дорогой. В результате этого, при снижении давления воздуха в шине радиального типа, площадь ее контакта с покрытием дороги возрастает, вызывая изменение длины контакта шины с дорогой.

Эта разница в отпечатках между нормативным и сниженным давлением – важная характеристика для грузового автомобиля, поскольку больший отпечаток и большее количество участков протектора в контакте с поверхностью дороги обеспечивают распределение веса автомобиля по большей площади. В результате повышаются тяговое усилие, коэффициент сцепления авторезины с дорогой, мобильность автомобиля. А это непосредственно сказывается на повышении уровня расхода топлива.

Система Advantage PressurePro^TM, обеспечивающая контроль давления в шинах, позволяет экономить на этом показателе, информируя о его снижении. Тем самым водитель всегда может поддерживать оптимальное рекомендуемое давление в шинах, снижая сопротивление качению колеса и достигая нормативного коэффициента сцепления авторезины с дорогой, за счет чего достигается экономия топлива в среднем от 1 до 3 %.

спасение колес

Система контроля давления в шинах Advantage PressurePro^TM выполняя функцию помощника водителя, помогает избежать потерь колес, активным образом способствуя их «спасению». Зачастую на многоколесном транспорте, а так же на транспорте использующих спаренную компоновку колес, у водителя нет возможности вовремя увидеть или почувствовать проблему в одном из колес.

В случае спаренных компоновок, при возникновении проблем с внутренним колесом, практически нет возможности заметить проблему на ранних стадиях. В этом случае повреждается сразу оба колеса, т.к. на целое колесо ложиться дополнительная нагрузка.

В случае многоколесных систем ситуация схожая, зачастую проблемы на ранних стадиях не видно, пока не наступает критический момент уничтожающий колесо и лишающий возможности его восстановления.

Система контроля давления в шинах Advantage PressurePro^TM всегда вовремя предупредит водителя о возникших проблемах и поможет спасти колесо. По средней статистике внедрение данной системы позволяет экономить до 15% шинного парка спасая колеса.