Вы знаете, что каждые 10% отклонения от нормативного давления в грузовой шине увеличивают ее износ на 15%?
Согласно статистике:
средний недопробег грузовой шины составляет 25% по причине отсутствия постоянного контроля давления
Узнайте, сколько денег вы реально сэкономите, если просто будете следить за давлением в шинах
Ваша экономия:
160 000 р. в год — на увеличении ходимости резины*
20 000 р. в год — на спасенных колесах**
10 000 р. в год — на сокращении расхода топлива***
40 000 р. в год — за счет сокращения простоев****
Итого: общая экономия в год составляет 230 000 рублей
* - для расчета принят цикл ходимости грузовой резины 1 год, со средним пробегом 180 тысяч км, для расчета ходимости карьерной и шахтной резины взята средняя наработка в 6000 моточасов.
** - спасенными колесами называют колеса, разрушение или уничтожение которых, по причинам пробоя, пореза, отслоения корда и д.р., смогла предотвратить система контроля давления в шинах Advantage PressureProTM
*** - сокращение расхода топлива достигается путем поддержания оптимального рекомендованного давления в шинах, уменьшая тяговые усилия и снижая сопротивление качению колеса, тем самым достигается экономия топлива в 1-3%. В расчетах взята средняя величина в 2%.
**** - сокращение времени простоя считается исходя из рекомендованных ежедневных проверок давления, занимающих в среднем 15 минут в день.
Хотите узнать за счет чего достигается эта экономия?
Система контроля давления в шинах Advantage PressureProTM
состоит из датчиков для колес и монитора для водителя
Автоматически, в реальном времени, следит за давлением в каждом колесе.
Сообщает водителю об отклонении давления от заданной нормы.
Увеличивает ресурс хождения каждой шины на 15-30 %!
Монитор устанавливается в кабине водителя для отображения текущего давления в каждом колесе. Мониторы отличаются между собой количеством отображаемых колес и бывают трех видов
Датчики накручиваются на ниппель каждого колеса, имеют встроенный аккумулятор сроком работы 3-5 лет и беспроводной передатчик. Датчики различаются по эксплуатации и бывают двух видов
Программное обеспечение (при подключении монитора к компьютеру) формирует отчет за последние 30 дней об изменении давления в каждом колесе.
Посмотреть пример отчета
Как работает
система контроля
давления в шинах?
При установке на ниппель колеса датчик принимает давление в шине за исходное.
При отклонении рабочего давления на 12% в меньшую сторону или на 40% в большую датчик подает сигнал на монитор водителя. Пороги давлений могут настраиваться.
В зависимости от критичности ситуации, монитор предупреждает водителя об изменении давления периодичным световым и звуковым сигналом, показывает, на какое колесо обратить внимание.
Водитель своевременно предпринимает меры по восстановлению давления или спасению колеса и продолжает свой путь.
Достоинства системы Advantage PressureProTM
25 лет
25 лет на мировом рынке 3 000 000 установленных комплектов 28 000 000 проданных датчиков
11 лет
Более 11 лет на территории России.
30 минут
Быстрый монтаж за 30 минут, в отличие от внутренних датчиков.
500 компаний
Более 500 компаний в России уже пользуются этой системой.
Универсальность - подходит для любой грузовой шины.
Американское качество, гарантия 1 год, бесплатная замена.
Точность измерений
Простая установка, не требующая никаких специальных знаний.
Как выглядит установленная система Advantage PressureProTM в жизни
Advantage PressureProTM уже внедрили ведущие предприятия страны...
В зависимости
от количества
техники
действуют скидки
Один датчик за свою жизнь защищает от 3- х до 5-ти колес на сумму от 60 000 до 6 000 000 рублей, при стоимости 59 USD. Думаете, это дорого? Посмотрите примеры расчета реальной выгоды после внедрения системы Advantage PressureProTM
Система контроля давления в шинах Advantage Advantage PressureProTM может подключаться к системе мониторинга транспорта Автограф/GPS/Глонасс с помощью выхода RS232.
Тандем систем Advantage Advantage PressureProTM и Автограф/GPS/Глонасс расширяет возможности системы контроля давления в шинах. При интеграции этих систем становиться возможным:
Онлайн информирование о изменениях давления;
Информация о местонахождении автомобиля в реальном времени;
Информация о скорости передвижения (текущей, средней, максимальной);
Информация о простоях транспортного средства;
Информация о маршрутах передвижения и остановках;
Сбор информации с дополнительных датчиков (уровень топлива, обороты двигателя, навесное оборудование);
При подключении ДУТ (Датчика уровня топлива) предоставляется полная картина по расходу бензина на автомобиле;
Единая отчетность всех параметров по автопарку.
Онлайн-информирование
При интеграции системы Advantage PressureProTM и Автограф/GPS/Глонасс появляется возможность SMS и E-mail оповещения сотрудников, ответственных за техническое состояние автопарка, о критических изменениях давления, с указанием полной сопутствующей информации:
Номер/марка ТС.
Номер/месторасположение колеса с критическим состоянием.
Имя водителя.
Время, когда колесо достигло критической отметки, и время нахождения в этом состоянии.
Параметры критического состояния.
Такой вид оповещения поможет минимизировать затраты автопарка на шиномонтажные работы и расходы на шинный бюджет.
Информация о местонахождении автомобиля в реальном времени
При интеграции системы Автограф/GPS/Глонасс у руководителей и ответственных лиц появляется возможность с помощью специализированного программного обеспечения постоянно получать информацию в режиме реального времени о местонахождении транспорта.
Такая возможность позволит оперативно реагировать на любые внештатные ситуации, связанные с поиском местонахождения автомобиля, и эффективно оптимизировать логистику.
Немаловажным фактором является и то, что данная система мониторинга помогает находить транспортные средства в случаях угона или возникновения внештатных ситуаций у водителей. Система Автограф/GPS/Глонасс устанавливается в скрытые ниши, и ее трудно обнаружить злоумышленникам.
Информация о скорости передвижения (текущей, средней, максимальной)
Интеграция системы транспортного мониторинга Автограф/GPS/Глонасс дает возможность всем сотрудникам, ответственным за состояние автопарка, оперативно контролировать и отслеживать скорость передвижения. Это позволяет проводить качественную работу с водительским персоналом, избегать штрафов за превышение скорости, соблюдать скоростной режим автотранспорта, что положительно скажется на увеличении ходимости шин.
Информация о простоях транспортного средства
При интеграции системы Автограф/GPS/Глонасс сотрудники, ответственные за автопарк, получают полную картину по всему спектру действий автомобилей, подключенных к системе. Данная мера позволит контролировать не только скорость и местонахождение транспорта, но и точное время простоя автомобиля. Система мониторинга транспорта Автограф/GPS/Глонасс позволит минимизировать издержки, связанные с необоснованными простоями.
Информация о маршрутах передвижения и остановках
Благодаря системе транспортного мониторинга Автограф/GPS/Глонасс лица, ответственные за автопарк, смогут создавать и прослеживать маршруты движения ведомственных транспортных средств. Данная мера позволит в режиме онлайн отслеживать маршруты передвижения, видеть любые отклонения от заданных маршрутов, а также точки остановок транспорта в не предназначенных для этого местах. Система Автограф/GPS/Глонасс позволит создавать маршруты — как виртуальные, так и с помощью меток.
Сбор информации с дополнительных датчиков (уровень топлива, обороты двигателя, навесное оборудование)
Система транспортного мониторинга Автограф/GPS/Глонасс может собирать и передавать данные практических с любых штатных и дополнительных датчиков. Это поможет круглосуточно отслеживать все важные показатели работы автомобиля дистанционно. Система Автограф/GPS/Глонасс оповещает ответственных лиц о любых критических изменениях средствами SMS или E-mail в режиме реального времени. Информация с дополнительных датчиков весьма разнообразна, например, можно узнать, сколько, когда и где транспорт простоял на холостом ходу, где и когда было использовано навесное оборудование и т. д.
Данная функция позволяет реализовать разные по масштабам и сложности проекты, такие как:
Автоматизация и мониторинг работы сельскохозяйственной техники.
Автоматизация и мониторинг работы техники коммунальных служб.
Автоматизация и мониторинг работы любого специализированного муниципального транспорта (скорой помощи, пожарных, полиции и др.).
Автоматизация заправочных станций или бензовозов (строго регламентированная и точная раздача топлива, с привязкой к водителям и автомобилям).
Датчик уровня топлива
Система Автограф/GPS/Глонасс позволяет руководителям различных организаций автоматизировать контроль расхода топлива с помощью подключения ДУТ — датчика уровня топлива. Данная мера позволит ответственным лицам и руководству иметь круглосуточный доступ к данным о расходе топлива и о заливах/сливах топлива.
Необходимость контроля расхода дизтоплива и бензина вполне логична: очень часты случаи, когда водители пытаются любыми способами направить топливные ресурсы организации в личное пользование. В целях борьбы с этой проблемой и были созданы специальные системы в виде датчиков, контролирующих топливный расход. А подключение данного оборудования к системе Автограф/GPS/Глонасс позволяет полностью автоматизировать процесс сбора и анализа информации.
Единая отчетность всех параметров по автопарку
Очень значимым фактором для всех руководителей и лиц, ответственных за автопарк, является сбор и анализ отчетности по вверенным и задействованным транспортным средствам. Система транспортного мониторинга Автограф/GPS/Глонасс позволит формировать отчеты в едином виде по всему подключенному автопарку, чтобы иметь перед глазами полноценную картину, общую и частную в конкретных ситуациях. Вы сможете точно и подробно знать о состоянии любого вида техники в любой момент времени.
Сбор и анализ статистических данных также поможет работать с рекламациями, формировать объективную, прозрачную работу со штатом водителей и механиков в вашей организации.
Если у вас несколько автомобилей - отправьте заявку с указанием типа техники и количества единиц. Мы предложим Вам установку системы Advantage PressureProTM на специальных условиях.
Оставьте заявку, чтобы получить спецпредложение
Системы контроля давления в шинах
"7 Атмосфер"
ООО "Компания Полюс Урал"
ОГРН: 123456789123456789
КПП: 668601001
ОГРН: 1126686003267
Адрес офиса в Екатеринбурге:
ул. Стачек, дом 4 оф.10
Система Advantage PressureProTM, выполняя контроль давления в шинах, заботится, в первую очередь, о безопасности водителя и пассажиров. Обязательной составляющей ежедневного техосмотра автомашины является проверка состояния покрышек и давления в них. Система Advantage PressureProTMпредупредит водителя в случае возникновения внештатной ситуации и поможет избежать ужасных последствий.
При пониженном давлении возникает большая вероятность бокового пробоя и значительно увеличивается нагрузка на шину, которая может привести к разрыву покрышки. При повышенном же давлении возрастает тормозной путь, что обусловлено снижением сцепных свойств шин: они раньше срываются в скольжение на мокрой дороге и в большей степени вероятности могут взорваться.
С 2008 года Национальной администрацией по безопасности дорожного движения США (NHTSA) было утверждено официальное требование: на все легковые автомобили и грузовики устанавливать датчики давления в шинах. Разработано и внедрено это правило в связи с тем, что в 2000 году погибло почти три сотни человек из-за недостаточно накачанных автошин Firestone для автомобилей Mercury Mountaineer и Ford Explorer.
Текущие правила требуют установку датчиков давления на все колеса машины: при снижении давления ниже 25% допускаемой нормы срабатывает сигнализация.
Предотвращение взрывов колес
Истории о взрывах автомобильных шин невыдуманные. Внезапный разрыв авторезины — действительно опасная ситуация: управляемость машины полностью теряется, что приводит к серьезному дорожно-транспортному происшествию. Предотвратить такую ситуацию позволит ежедневная проверка уровня давления в шинах.
По статистике, взрывы колес происходят чаще всего по причинам:
Недостаточного давления, а как следствие — повышенной нагрузки и чрезмерного нагревания колеса
Чрезмерного давления, которое увеличивает вероятность прокола и способствует повышенному износу по беговой дорожке.
По данным компании Pirelli, которая анализировала причины взрывов своих гоночных покрышек, в подавляющем большинстве случаев именно несоблюдение рекомендованного уровня давления приводило к взрыву покрышек.
Система Advantage PressureProTM, контролируя давления в шинах, поможет избежать неприятных ситуаций, оповещая водителя о возникновении недостаточного либо чрезмерного давления, существенно уменьшая риск взрыва шины.
Предотвращение разрушения каркасов
Система Advantage PressureProTM, контролирующая давление в шинах, помогает водителям и механикам предотвращать разрушение каркасов шин за счет своевременного информирования об изменении давления в покрышках. Система Advantage PressureProTM обладает возможностью настраиваемых пороговых значений, что позволяет настроить ее под индивидуальные параметры эксплуатации транспорта.
Каркасы шин разрушаются по причинам:
Использования покрышек с повышенным давлением. В этом случае увеличивается напряжение растягивающихся нитей каркасного корда и брекера, что ведет к разрыву и повреждению. Повышенное давление делает шины уязвимыми к порезам и проколам при наезде на малейшее дорожное препятствие.
Использования покрышек с пониженным давлением. В этом случае они перегреваются, связь между отдельными элементами резины становится менее прочной, каркас расслаивается, происходит отслоение боковин и протектора.
Если эксплуатировать шины с пониженным давлением, нити каркасного корда неизбежно отслаиваются от внутреннего герметизирующего слоя, что ведет к перетиранию, разрыву, кольцевому излому каркаса.
снижение времени простоев
Система Advantage PressureProTM (контроль давления в шинах) позволит вам минимизировать издержки по причине простоя автотранспорта, вызванные:
Затратой времени на ежедневные замеры давления в шинах.
Затратой времени на замену/ремонт покрышек.
Обязательной составляющей ежедневного техосмотра автомашины является проверка уровня давления в шинах. Ежедневные замеры уровня давления с манометром занимают от 15 до 30 минут только на одну единицу транспорта! Выходит, что в месяц машина простаивает от 8 до 15 часов, а в год эта цифра увеличивается до 96 и 180 часов. Это время, за которое ваш коммерческая автомобиль не приносит вам доход. Каждый автовладелец приблизительно или точно знает, какова стоимость часа простоя автомобиля — попробуйте посчитать, сколько денег в год вы теряете.
Разберем другой случай: затраты времени на шиномонтаж. Давайте не будем учитывать саму стоимость данных работ и новых шин. В среднем один грузовой автомобиль за год пробивает/теряет 2-3 покрышки. Время, которое потребуется для замены этих колес, составляет от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от типа транспорта и возможности самостоятельной смены колес. При усредненных показателях выходит 72 часа в год — а это 72 часа простоя автопарка.
Система Advantage PressureProTM, контролирующая давление в шинах, позволит вам минимизировать ваши расходы, сведя их к необходимому минимуму. Любому транспортному средству с установленной системой Advantage PressureProTM не требуются ежедневные проверки уровня давления. Система работает автоматически и подаст звуковой сигнал водителю в случае изменения уровня давления — это означает, что вы вовремя отреагируете на любые внештатные ситуации, связанные с покрышками.
снижение количества боковых пробоев
Благодаря Advantage PressureProTM — системе контроля давления в шинах — можно существенно снизить количество боковых пробоев колес, что является ключевым фактором спасения радиальных шин. На данный момент существуют два основных видов покрышек:
Диагональная. Слои корда в этих шинах расположены с перекрещиванием нитей соседних слоев.
Радиальная. Корд натягивается между бортами без перехлеста нитей, снаружи оболочка каркаса обтянута брекером — тонким гибким поясом, для которого используется прочный нерастяжимый текстиль или сталь.
Если сравнить эти виды шин, то радиальные превосходят высокой износостойкостью. По этой причине и пробег значительно больше, к примеру, у лучших диагональных шин он не превышает 40 тыс. км, а у рядовых радиальных достигает 80 тыс. км. Радиальные шины отличаются также меньшим сопротивлением качению, обеспечивающим значительную топливную экономию.
Эти факторы позволили радиальным шинам занять лидирующее положение на рынке, несмотря на такой недостаток, как невозможность ремонта боковых порезов.
Боковые порезы на шинах, в основном, возникают по причине недостаточного уровня давления в покрышках, при котором боковина шин особенно уязвима. В данном случае идет больший износ покрышки, она получает повышенную нагрузку и происходит чрезмерное нагревание, все эти факторы обуславливают крайнюю степень уязвимости шины и ведут к боковым пробоям и порезам.
Система Advantage PressureProTM позволяет постоянно контролировать уровень давления и тем самым избежать боковых пробоев даже в самых тяжелых условиях эксплуатации, позволяя спасать колеса минимизируя саму вероятность возникновения внештатных ситуаций.
увеличение ходимости
Автомобильная шина спроектирована таким образом, чтобы в идеале обеспечивать одинаковый контакт с поверхностью дороги на всей площади покрышки, а, следовательно, равномерно распределять нагрузку. В этом случае происходит оптимальный и равномерный износ шин, обеспечивается их максимальный срок службы. Перекачанные или недокачанные шины не позволяют достичь идеального контакта с покрытием, что приводит к неравномерному износу и сокращению срока службы.
По данным компании Mishelin, 10 % отклонения давления от нормы влечет за собой 15 % «недопробега» колеса.
В случае использования шин радиального типа, наиболее часто применяющихся при тяжелых грузовых перевозках, особенность эксплуатации состоит в том, что армирующие слои резины ограничивают ширину контакта колес с дорогой. В результате этого при снижении (или повышении) давления воздуха в шине радиального типа площадь контакта с покрытием дороги увеличивается (или уменьшается), изменяя длину контакта шины с дорогой (отпечатка).
По официальным данным компании Continental:
Если давление слишком низко, не соответствует нагрузке, то наилучшего сцепления с дорогой шина не обеспечивает. Неравномерное изнашивание центра контактного пятна и боковины приводит к уменьшению срока эксплуатации.
При слишком высоком давлении, что также не соответствует нагрузке, с повышением давления в центре контактного пятна увеличивается износ протектора центральной части шины.
Система Advantage PressureProTM позволяет эффективно контролировать давление в автомобильных шинах, тем самым значительно повышая их ходимость.
экономия топлива
Особенностью эксплуатации шин радиального типа, наиболее часто применяющихся при перевозках тяжелых грузов, является то, что армирующие слои резины ограничивают ширину ее контакта с дорогой. В результате этого, при снижении давления воздуха в шине радиального типа, площадь ее контакта с покрытием дороги возрастает, вызывая изменение длины контакта шины с дорогой.
Эта разница в отпечатках между нормативным и сниженным давлением – важная характеристика для грузового автомобиля, поскольку больший отпечаток и большее количество участков протектора в контакте с поверхностью дороги обеспечивают распределение веса автомобиля по большей площади. В результате повышаются тяговое усилие, коэффициент сцепления авторезины с дорогой, мобильность автомобиля. А это непосредственно сказывается на повышении уровня расхода топлива.
Система Advantage PressureProTM, обеспечивающая контроль давления в шинах, позволяет экономить на этом показателе, информируя о его снижении. Тем самым водитель всегда может поддерживать оптимальное рекомендуемое давление в шинах, снижая сопротивление качению колеса и достигая нормативного коэффициента сцепления авторезины с дорогой, за счет чего достигается экономия топлива в среднем от 1 до 3 %.
спасение колес
Система контроля давления в шинах Advantage PressureProTM выполняя функцию помощника водителя, помогает избежать потерь колес, активным образом способствуя их «спасению». Зачастую на многоколесном транспорте, а так же на транспорте использующих спаренную компоновку колес, у водителя нет возможности вовремя увидеть или почувствовать проблему в одном из колес.
В случае спаренных компоновок, при возникновении проблем с внутренним колесом, практически нет возможности заметить проблему на ранних стадиях. В этом случае повреждается сразу оба колеса, т.к. на целое колесо ложиться дополнительная нагрузка.
В случае многоколесных систем ситуация схожая, зачастую проблемы на ранних стадиях не видно, пока не наступает критический момент уничтожающий колесо и лишающий возможности его восстановления.
Система контроля давления в шинах Advantage PressureProTM всегда вовремя предупредит водителя о возникших проблемах и поможет спасти колесо. По средней статистике внедрение данной системы позволяет экономить до 15% шинного парка спасая колеса.
Монитор на 10 колес HDGRM10 Advantage PressureProTM.
Монитор HDGRM10 Advantage PressureProTM Предназначен для подключения до 10 колес. Автоматическая фиксация данных.
