Вы знаете, что каждые 10% отклонения от нормативного давления в грузовой шине увеличивают ее износ на 15%?
средний недопробег грузовой шины составляет
25% по причине отсутствия постоянного
контроля давления
* - для расчета принят цикл ходимости грузовой резины 1 год, со средним пробегом 180 тысяч км, для расчета ходимости карьерной и шахтной резины взята средняя наработка в 6000 моточасов.
** - спасенными колесами называют колеса, разрушение или уничтожение которых, по причинам пробоя, пореза, отслоения корда и д.р., смогла предотвратить система контроля давления в шинах Advantage PressureProTM
*** - сокращение расхода топлива достигается путем поддержания оптимального рекомендованного давления в шинах, уменьшая тяговые усилия и снижая сопротивление качению колеса, тем самым достигается экономия топлива в 1-3%. В расчетах взята средняя величина в 2%.
**** - сокращение времени простоя считается исходя из рекомендованных ежедневных проверок давления, занимающих в среднем 15 минут в день.
25 лет на мировом рынке
3 000 000 установленных комплектов
28 000 000 проданных датчиков
Более 11 лет на территории России.
Быстрый монтаж за 30 минут,
в отличие от внутренних датчиков.
Более 500 компаний в России уже пользуются этой системой.
Универсальность - подходит для любой грузовой шины.
Американское качество, гарантия 1 год,
бесплатная замена.
Точность измерений
Простая установка,
не требующая никаких специальных знаний.
Заполните форму и мы пришлем
подробный прайс-лист на оборудование для любой техники с актуальными ценами.
Доставка по России осуществляется бесплатно курьерской службой СПСР-Экспресс
Зачем покупать и устанавливать систему контроля давления в шинах Advantage PressureProTM, если можно проверять давление обычным манометром?
Систематизация процесса
Затраты на организацию пункта и выделение отдельного ответственного сотрудника.
Время на замеры давления у одного автомобиля 10-15 минут, из-за чего неизбежно образование очередей на пункте замера давления.
Нет постоянного контроля давления в шинах, из за чего возможны потери колес.
Нет спасения колес и, как следствие, потеря времени
на шиномонтаже и простоях.
Дешево в организации
Отсутствие контроля и, как следствие, “формальное” заполнение журнала водителями без осуществления замера.
В течение дня нет контроля давления в шинах.
Нет спасения колес и, как следствие, потеря времени
на шиномонтаже и простоях.
даст только полная автоматизация процесса замера давления в шинах в режиме реального времени
Задайте любые вопросы по системе контроля давления в шинах Advantage PressureProTM нашему менеджеру по телефону:
Возможность оплатить товар при получении
Датчик индустриальный 12 мм
Датчик давления APSR-IND Advantage PressureProTM в усиленном исполнении. Предназначен для 12 мм ниппелей с внутренней резьбой.
Монитор на 10 колес
Монитор HDGRM10 Advantage PressureProTM Предназначен для подключения до 10 колес. Автоматическая фиксация данных.
Система контроля давления в шинах Advantage Advantage PressureProTM может подключаться к системе мониторинга транспорта Автограф/GPS/Глонасс с помощью выхода RS232.
Тандем систем Advantage Advantage PressureProTM и Автограф/GPS/Глонасс расширяет возможности системы контроля давления в шинах. При интеграции этих систем становиться возможным:
При интеграции системы Advantage PressureProTM и Автограф/GPS/Глонасс появляется возможность SMS и E-mail оповещения сотрудников, ответственных за техническое состояние автопарка, о критических изменениях давления, с указанием полной сопутствующей информации:
Такой вид оповещения поможет минимизировать затраты автопарка на шиномонтажные работы и расходы на шинный бюджет.
При интеграции системы Автограф/GPS/Глонасс у руководителей и ответственных лиц появляется возможность с помощью специализированного программного обеспечения постоянно получать информацию в режиме реального времени о местонахождении транспорта.
Такая возможность позволит оперативно реагировать на любые внештатные ситуации, связанные с поиском местонахождения автомобиля, и эффективно оптимизировать логистику.
Немаловажным фактором является и то, что данная система мониторинга помогает находить транспортные средства в случаях угона или возникновения внештатных ситуаций у водителей. Система Автограф/GPS/Глонасс устанавливается в скрытые ниши, и ее трудно обнаружить злоумышленникам.
Интеграция системы транспортного мониторинга Автограф/GPS/Глонасс дает возможность всем сотрудникам, ответственным за состояние автопарка, оперативно контролировать и отслеживать скорость передвижения. Это позволяет проводить качественную работу с водительским персоналом, избегать штрафов за превышение скорости, соблюдать скоростной режим автотранспорта, что положительно скажется на увеличении ходимости шин.
При интеграции системы Автограф/GPS/Глонасс сотрудники, ответственные за автопарк, получают полную картину по всему спектру действий автомобилей, подключенных к системе. Данная мера позволит контролировать не только скорость и местонахождение транспорта, но и точное время простоя автомобиля. Система мониторинга транспорта Автограф/GPS/Глонасс позволит минимизировать издержки, связанные с необоснованными простоями.
Благодаря системе транспортного мониторинга Автограф/GPS/Глонасс лица, ответственные за автопарк, смогут создавать и прослеживать маршруты движения ведомственных транспортных средств. Данная мера позволит в режиме онлайн отслеживать маршруты передвижения, видеть любые отклонения от заданных маршрутов, а также точки остановок транспорта в не предназначенных для этого местах. Система Автограф/GPS/Глонасс позволит создавать маршруты — как виртуальные, так и с помощью меток.
Система транспортного мониторинга Автограф/GPS/Глонасс может собирать и передавать данные практических с любых штатных и дополнительных датчиков. Это поможет круглосуточно отслеживать все важные показатели работы автомобиля дистанционно. Система Автограф/GPS/Глонасс оповещает ответственных лиц о любых критических изменениях средствами SMS или E-mail в режиме реального времени. Информация с дополнительных датчиков весьма разнообразна, например, можно узнать, сколько, когда и где транспорт простоял на холостом ходу, где и когда было использовано навесное оборудование и т. д.
Данная функция позволяет реализовать разные по масштабам и сложности проекты, такие как:
Система Автограф/GPS/Глонасс позволяет руководителям различных организаций автоматизировать контроль расхода топлива с помощью подключения ДУТ — датчика уровня топлива. Данная мера позволит ответственным лицам и руководству иметь круглосуточный доступ к данным о расходе топлива и о заливах/сливах топлива.
Необходимость контроля расхода дизтоплива и бензина вполне логична: очень часты случаи, когда водители пытаются любыми способами направить топливные ресурсы организации в личное пользование. В целях борьбы с этой проблемой и были созданы специальные системы в виде датчиков, контролирующих топливный расход. А подключение данного оборудования к системе Автограф/GPS/Глонасс позволяет полностью автоматизировать процесс сбора и анализа информации.
Очень значимым фактором для всех руководителей и лиц, ответственных за автопарк, является сбор и анализ отчетности по вверенным и задействованным транспортным средствам. Система транспортного мониторинга Автограф/GPS/Глонасс позволит формировать отчеты в едином виде по всему подключенному автопарку, чтобы иметь перед глазами полноценную картину, общую и частную в конкретных ситуациях. Вы сможете точно и подробно знать о состоянии любого вида техники в любой момент времени.
Сбор и анализ статистических данных также поможет работать с рекламациями, формировать объективную, прозрачную работу со штатом водителей и механиков в вашей организации.
Если у вас несколько автомобилей - отправьте заявку с указанием типа техники и количества единиц.
Мы предложим Вам установку системы Advantage PressureProTM на специальных условиях.
Системы контроля давления в шинах
"7 Атмосфер"
Адрес офиса в Екатеринбурге:
ул. Стачек, дом 4 оф.10
Телефоны:
+7 (343) 288-55-21
+7 (343) 288-70-20
Email: mail@7atm.su
Система Advantage PressureProTM, выполняя контроль давления в шинах, заботится, в первую очередь, о безопасности водителя и пассажиров. Обязательной составляющей ежедневного техосмотра автомашины является проверка состояния покрышек и давления в них. Система Advantage PressureProTM предупредит водителя в случае возникновения внештатной ситуации и поможет избежать ужасных последствий.
При пониженном давлении возникает большая вероятность бокового пробоя и значительно увеличивается нагрузка на шину, которая может привести к разрыву покрышки. При повышенном же давлении возрастает тормозной путь, что обусловлено снижением сцепных свойств шин: они раньше срываются в скольжение на мокрой дороге и в большей степени вероятности могут взорваться.
С 2008 года Национальной администрацией по безопасности дорожного движения США (NHTSA) было утверждено официальное требование: на все легковые автомобили и грузовики устанавливать датчики давления в шинах. Разработано и внедрено это правило в связи с тем, что в 2000 году погибло почти три сотни человек из-за недостаточно накачанных автошин Firestone для автомобилей Mercury Mountaineer и Ford Explorer.
Текущие правила требуют установку датчиков давления на все колеса машины: при снижении давления ниже 25% допускаемой нормы срабатывает сигнализация.
Истории о взрывах автомобильных шин невыдуманные. Внезапный разрыв авторезины — действительно опасная ситуация: управляемость машины полностью теряется, что приводит к серьезному дорожно-транспортному происшествию. Предотвратить такую ситуацию позволит ежедневная проверка уровня давления в шинах.
По статистике, взрывы колес происходят чаще всего по причинам:
По данным компании Pirelli, которая анализировала причины взрывов своих гоночных покрышек, в подавляющем большинстве случаев именно несоблюдение рекомендованного уровня давления приводило к взрыву покрышек.
Система Advantage PressureProTM, контролируя давления в шинах, поможет избежать неприятных ситуаций, оповещая водителя о возникновении недостаточного либо чрезмерного давления, существенно уменьшая риск взрыва шины.
Система Advantage PressureProTM, контролирующая давление в шинах, помогает водителям и механикам предотвращать разрушение каркасов шин за счет своевременного информирования об изменении давления в покрышках. Система Advantage PressureProTM обладает возможностью настраиваемых пороговых значений, что позволяет настроить ее под индивидуальные параметры эксплуатации транспорта.
Каркасы шин разрушаются по причинам:
Если эксплуатировать шины с пониженным давлением, нити каркасного корда неизбежно отслаиваются от внутреннего герметизирующего слоя, что ведет к перетиранию, разрыву, кольцевому излому каркаса.
Система Advantage PressureProTM (контроль давления в шинах) позволит вам минимизировать издержки по причине простоя автотранспорта, вызванные:
Обязательной составляющей ежедневного техосмотра автомашины является проверка уровня давления в шинах. Ежедневные замеры уровня давления с манометром занимают от 15 до 30 минут только на одну единицу транспорта! Выходит, что в месяц машина простаивает от 8 до 15 часов, а в год эта цифра увеличивается до 96 и 180 часов. Это время, за которое ваш коммерческая автомобиль не приносит вам доход. Каждый автовладелец приблизительно или точно знает, какова стоимость часа простоя автомобиля — попробуйте посчитать, сколько денег в год вы теряете.
Разберем другой случай: затраты времени на шиномонтаж. Давайте не будем учитывать саму стоимость данных работ и новых шин. В среднем один грузовой автомобиль за год пробивает/теряет 2-3 покрышки. Время, которое потребуется для замены этих колес, составляет от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от типа транспорта и возможности самостоятельной смены колес. При усредненных показателях выходит 72 часа в год — а это 72 часа простоя автопарка.
Система Advantage PressureProTM, контролирующая давление в шинах, позволит вам минимизировать ваши расходы, сведя их к необходимому минимуму. Любому транспортному средству с установленной системой Advantage PressureProTM не требуются ежедневные проверки уровня давления. Система работает автоматически и подаст звуковой сигнал водителю в случае изменения уровня давления — это означает, что вы вовремя отреагируете на любые внештатные ситуации, связанные с покрышками.
Благодаря Advantage PressureProTM — системе контроля давления в шинах — можно существенно снизить количество боковых пробоев колес, что является ключевым фактором спасения радиальных шин. На данный момент существуют два основных видов покрышек:
Если сравнить эти виды шин, то радиальные превосходят высокой износостойкостью. По этой причине и пробег значительно больше, к примеру, у лучших диагональных шин он не превышает 40 тыс. км, а у рядовых радиальных достигает 80 тыс. км. Радиальные шины отличаются также меньшим сопротивлением качению, обеспечивающим значительную топливную экономию.
Эти факторы позволили радиальным шинам занять лидирующее положение на рынке, несмотря на такой недостаток, как невозможность ремонта боковых порезов.
Боковые порезы на шинах, в основном, возникают по причине недостаточного уровня давления в покрышках, при котором боковина шин особенно уязвима. В данном случае идет больший износ покрышки, она получает повышенную нагрузку и происходит чрезмерное нагревание, все эти факторы обуславливают крайнюю степень уязвимости шины и ведут к боковым пробоям и порезам.
Система Advantage PressureProTM позволяет постоянно контролировать уровень давления и тем самым избежать боковых пробоев даже в самых тяжелых условиях эксплуатации, позволяя спасать колеса минимизируя саму вероятность возникновения внештатных ситуаций.
Автомобильная шина спроектирована таким образом, чтобы в идеале обеспечивать одинаковый контакт с поверхностью дороги на всей площади покрышки, а, следовательно, равномерно распределять нагрузку. В этом случае происходит оптимальный и равномерный износ шин, обеспечивается их максимальный срок службы. Перекачанные или недокачанные шины не позволяют достичь идеального контакта с покрытием, что приводит к неравномерному износу и сокращению срока службы.
По данным компании Mishelin, 10 % отклонения давления от нормы влечет за собой 15 % «недопробега» колеса.
В случае использования шин радиального типа, наиболее часто применяющихся при тяжелых грузовых перевозках, особенность эксплуатации состоит в том, что армирующие слои резины ограничивают ширину контакта колес с дорогой. В результате этого при снижении (или повышении) давления воздуха в шине радиального типа площадь контакта с покрытием дороги увеличивается (или уменьшается), изменяя длину контакта шины с дорогой (отпечатка).
По официальным данным компании Continental:
Система Advantage PressureProTM позволяет эффективно контролировать давление в автомобильных шинах, тем самым значительно повышая их ходимость.
Особенностью эксплуатации шин радиального типа, наиболее часто применяющихся при перевозках тяжелых грузов, является то, что армирующие слои резины ограничивают ширину ее контакта с дорогой. В результате этого, при снижении давления воздуха в шине радиального типа, площадь ее контакта с покрытием дороги возрастает, вызывая изменение длины контакта шины с дорогой.
Эта разница в отпечатках между нормативным и сниженным давлением – важная характеристика для грузового автомобиля, поскольку больший отпечаток и большее количество участков протектора в контакте с поверхностью дороги обеспечивают распределение веса автомобиля по большей площади. В результате повышаются тяговое усилие, коэффициент сцепления авторезины с дорогой, мобильность автомобиля. А это непосредственно сказывается на повышении уровня расхода топлива.
Система Advantage PressureProTM, обеспечивающая контроль давления в шинах, позволяет экономить на этом показателе, информируя о его снижении. Тем самым водитель всегда может поддерживать оптимальное рекомендуемое давление в шинах, снижая сопротивление качению колеса и достигая нормативного коэффициента сцепления авторезины с дорогой, за счет чего достигается экономия топлива в среднем от 1 до 3 %.
Система контроля давления в шинах Advantage PressureProTM выполняя функцию помощника водителя, помогает избежать потерь колес, активным образом способствуя их «спасению». Зачастую на многоколесном транспорте, а так же на транспорте использующих спаренную компоновку колес, у водителя нет возможности вовремя увидеть или почувствовать проблему в одном из колес.
В случае спаренных компоновок, при возникновении проблем с внутренним колесом, практически нет возможности заметить проблему на ранних стадиях. В этом случае повреждается сразу оба колеса, т.к. на целое колесо ложиться дополнительная нагрузка.
В случае многоколесных систем ситуация схожая, зачастую проблемы на ранних стадиях не видно, пока не наступает критический момент уничтожающий колесо и лишающий возможности его восстановления.
Система контроля давления в шинах Advantage PressureProTM всегда вовремя предупредит водителя о возникших проблемах и поможет спасти колесо. По средней статистике внедрение данной системы позволяет экономить до 15% шинного парка спасая колеса.
Монитор HDGRM10 Advantage PressureProTM Предназначен для подключения до 10 колес. Автоматическая фиксация данных.
Размеры: 16,5х7,6х1,3 см
Вес: 120 гр.
Питание: 12VDC
Разъем питания/чтения данных: RS232
Антенна и кабель питания в комплект не входят.
ЗаказатьМонитор HDGRM10 Advantage PressureProTM Предназначен для подключения до 10 колес. Автоматическая фиксация данных.
Размеры: 16,5х7,6х1,3 см
Вес: 120 гр.
Питание: 12VDC
Разъем питания/чтения данных: RS232
Антенна и кабель питания в комплект не входят.
ЗаказатьМонитор HDGRM10 Advantage PressureProTM Предназначен для подключения до 10 колес. Автоматическая фиксация данных.
Размеры: 16,5х7,6х1,3 см
Вес: 120 гр.
Питание: 12VDC
Разъем питания/чтения данных: RS232
Антенна и кабель питания в комплект не входят.
ЗаказатьДатчик давления, предназначенный для 8 мм ниппелей.
Размер: 2,8х2,5 см
Вес: 22 гр.
Рабочая частота: 433,92 МГц
Диапазон измерений: 1-20 Бар.
Встроенная батарея: 44 000 часов работы.
Температурный диапазон: от - 40° C до + 120° C
Эффективное рабочее расстояние: 90 метров.
ЗаказатьДатчик давления в усиленном исполнении. Предназначен для 12 мм ниппелей с внутренней резьбой. Рассчитан на тяжелые условия эксплуатации.
Размер: 2,8х2,5 см
Вес: 22 гр.
Рабочая частота: 433,92 МГц
Диапазон измерений: 1-20 Бар.
Встроенная батарея: 44 000 часов работы.
Температурный диапазон: от - 40° C до + 120° C
Эффективное рабочее расстояние: 90 метров.
ЗаказатьСреднегодовой пробег: 180 000 км.
Средняя ходимость шины: 200 000 км.
Стоимость одной шины Кама NR-501 R22,5: 21 000 рублей
Среднегодовая наработка: 6 800 м.ч.
Цикл замена резины: 1 раз в год.
Стоимость одной шины Bridgestone VELS 90 R57: 1 732 000 рублей
Среднегодовой пробег: 60 000 км.
Цикл замена резины: 1 раз в год.
Стоимость одной шины Белшина 21 R35: 180 000 рублей
Среднегодовой пробег: 170 000 км.
Средняя ходимость шины: 70 000 км.
Стоимость одной шины КАМА 12 R20: 11 000 рублей
Среднегодовая наработка: 7 000 м.ч.
Цикл замена резины: 1 раз в год.
Стоимость одной шины HILO 29.5BDTS TL R29: 194 000 рублей
Среднегодовой пробег: 220 000 км.
Средняя ходимость шины: 220 000 км.
Стоимость одной шины Good Year FUELMAX R 22,5: 30 500 рублей
Среднегодовой пробег: 220 000 км.
Средняя ходимость шины: 250 000 км.
Стоимость одной шины Michelin R 22,5: 22 000 рублей
Среднегодовой пробег: 230 000 км.
Средняя ходимость шины: 250 000 км.
Стоимость одной шины Bridgestone L355 R 22,5: 25 000 рублей
Среднегодовая наработка: 7.000 м.ч.
Средняя ходимость шины: 6000-8000 м.ч.
Стоимость одной шины Triangle 23,5 R25: 100 000 рублей
Среднегодовая наработка: 6 800 м.ч.
Цикл замена резины: 2 разa в год.
Стоимость одной шины Nokian 26.5 MINE L-3S R29: 230 000 рублей
Среднегодовой пробег: 220 000 км.
Цикл замена резины: 1 раз в год.
Стоимость одной шины Good Year OMNITRAC MSD II R20: 29 700 рублей
Среднегодовой пробег: 180 000 км.
Цикл замена резины: 1 раз в год.
Стоимость одной шины Good Year MARATHON LHS II R22,5: 33 100 рублей
Наш менеджер свяжется с Вами
в течение дня
Запрос на прайс-лист отправлен
Вы узнаете о спецпредложении
в числе первых
Купон отправлен Вам на почту